物聯方案
2020年05月04日
從最初的2G通訊網絡到現在布滿各個角落的4G通訊網絡，讓人與人之間的聯系越來越方便了，而就在當下，物聯網的通訊網絡讓物與物之間的距離也變得更近了，不同于人與人之間的個人通信業務，在物與物之間的數據傳輸過程中，不同行業的應用產品在終端的數據采集，加工，傳輸等環節上所處的傳送需求不盡相同，作業環境更是千差萬別，目前，如果按照數據傳輸的功耗，可以分為低功耗、中功耗和高功耗。
在物聯網應用的體系里，汽車定位器充當著非常關鍵的角色，它所處于的功耗類別恰恰是低功耗這類別，在低功耗類別上有兩種通訊模式，一個叫NB-IoT，另一個是對應的CAT-NB1。今天主要討論一下NB-iot相關知識。NB-iot又叫窄帶物聯網，基于蜂窩網絡，平均消耗大約190KHz的數據信息量，目前國內普及較高的通訊類型為華為技術推動的NB-IoT，NB-IoT數據流量使用多為中國電信制式的，并且中國電信特為NB-IoT創建了數據信息傳送頻段，所在信號的干擾相對要好很多。
最關鍵的就是基礎設施不用重建，直接用現在的基站和網絡即可，這樣就形成了小投入、大覆蓋的競爭優勢。應用領域也是相當廣泛，例如常說：共享單車、智能水電氣表、智慧城市、智能安防、智慧GPS終端等領域。
就拿NB-IoT版的智慧GPS終端來講，NB-IoT版的GPS生態鏈上下游主要包括定位芯片、NB-IoT通訊模組、GPS終端、通訊運營商等。縱觀整個生態鏈，關鍵節點就是NB-IoT通訊模組，根據某設計院的測試表明，NB-IoT版的各類通訊功耗是其他通訊設備的八分之一至十分之一，所以對無線的GPS使用周期來說無疑是一個好消息，遺憾的的整個NB-IoT的推動需要政策、資金來推進，這就延緩了覆蓋的效率。
但市場上的需求卻不容小視，2019年朗致科技就推出了兩款NB-IoT版的汽車定位器：N021-NB車載GPS終端和N900-NB無線GPS終端，這款設備專為NB-IoT項目而設計，可以理解成項目定制版。