汽車定位器芯片假設信號是視線范圍內的，因此在計算信號走過的多余路徑長度時，會引入誤差。最常見的副作用是你的位置出現在街道的錯誤一側，盡管你的位置也可能出現在錯誤的城市街區，特別是在有許多摩天大樓的大城市。

這種錯誤的街邊位置誤差是由城市中的GPS信號反射造成的，國外的許多互聯網公司和地理位置數據公司開始了許多雄心勃勃的項目來幫助解決GPS中的這個大問題。

在未來，更多的私營企業的獨創性受到競爭以及公共和私人投資的刺激，這將推動多種GPS/GNSS替代方案的出現，這些方案具有成本效益，并根據威脅狀況、技術創新和市場動態不斷發展。

驗收系統開創了GPS系統支持的新時代，將為各個領域的運營商提供有保障的PNT訪問，特別是對車輛定位領域是個重大的利好。這是保持PNT系統的黃金標準，促進和平、安全、穩定和無障礙空間領域的關鍵一步。

改變游戲規則自動駕駛和自動駕駛拖拉機的發展改變了農業的游戲規則，使技術能夠非常精確地驅動機器，而農民則專注于其他增值任務。隨著時間的推移，該技術與農場上的其他技術（如車輛定位器）進一步發展。

這與歐洲空間局在聯合王國贊助的項目所要求的 "混合系統 "非常相似。雖然所討論的MOU和工作名義上集中在海上，但韓國政府的意圖是讓所有部門受益并提供支持。

各種類型的機械設備之間的對話農場的技術已經發展到機器可以在田間進行無線通信的程度。這一概念被稱為機器對機器（M2M）通信，也與車輛定位系統技術密切相關。

目前，北斗高精度定位服務平臺1.0版每天有1.8億活躍用戶，每天有30多億業務。要區別于GPS，您需要一個2.0平臺來解決"精確"問題。

過去，我國不得不在這些地方做這些科學研究，因為沒有信號，沒有數據，那么用這些數據，我們就可以知道這些高海拔地區，它的溫度、濕度、冰川對流這些動態。

本次會議的目的是向公眾發布有關定位系統公共文檔修訂的最新信息，并收集問題/意見以進行分析，并可能將其集成到將來的GPS公共文檔修訂中。紀事中的官方公告為參與者提供了更多信息和說明。